龙舟竞渡这个词
中國交通地圖
加爾各答地圖
加爾各答概況
  •   加爾各答(Calcutta)是印度最大的城市,也是東方最大的商業名城之一,現為西孟加拉邦首府,人口916.56萬。加爾各答距今只有300多年的歷史。以新德里作為印度優雅的首都,孟買作為主要的工業城市,加爾各答則可說是一個充滿智慧的城市了。此處誕生了不少世界知名的詩人、思想家及電影監制,而每日亦有不少前衛戲劇及美術展覽舉行。
      加爾各答市政當局(KMC)成立于1876年,負責加爾各答的市政和基礎設施。該市分為15個區(borough)和141個行政區(Ward),每個行政區選出一名議員進入市政當局。每個區設有一個委員會,由從各自行政區選出的議員組成。市政當局通過區委員會,維持公立的學校、醫院和市場,參與城市規劃和道路養護。市政當局是最高機構,通過市長-參議會政府來履行各種機能,成員包括1名市長、1名副市長和10名議員。市長全面負責市政當局的機能,任期5年,目前,印度共產黨(馬)為主的左翼陣線在市政當局執政。加爾各答大都會發展局(KMDA)是一個輔助機構,負責整個加爾各答大都會區(KMA)的規劃與發展。作為西孟加拉邦的首府,加爾各答設有邦立法會、作家大廈(政府大樓)和加爾各答高等法院。加爾各答警察局由一名安全長官指揮,下轄5個警區,以及48個警署。該市在印度下議院中有3個席位,在邦立法會中有21個席位.
      足球是加爾各答市最受歡迎的運動,該市也是印度足球運動的主要中心之一。加爾各答擁有頂級的全國俱樂部如東孟加拉俱樂部、穆罕默德體育俱樂部。和印度其它地方一樣,板球在該市非常普及,大街和空地上都有進行。板球、足球和羽毛球等戶外比賽,以及室內比賽如桌棋球(carrom),都定期舉辦市際和俱樂部之間的比賽。馬坦公園區域有幾個較小的足球和板球俱樂部和訓練機構。來自加爾各答的體育明星有前印度國家板球隊長索拉夫·甘戈利和奧運會網球銅牌得主林德·佩斯。加爾各答以其大型體育場地著稱。伊甸園體育場是目前世界僅有的2個100,000座板球場之一。鹽湖體育場是一個多用途體育場,也是世界容量第二位的足球運動場。內塔季室內體育場是一個有空調設備的室內體育場,而加爾各答板球和足球俱樂部是世界第二古老的板球俱樂部。加爾各答有3個18洞的高爾夫球場:皇家加爾各答高爾夫俱樂部(成立于1829年,是英國以外世界第一個高爾夫俱樂部),蠟燭油俱樂部和威廉堡俱樂部。皇家加爾各答賽馬俱樂部(RCTC)定期舉辦賽馬和馬球比賽。加爾各答南區俱樂部是一些全國和國際網球比賽場地。加爾各答劃船俱樂部定期舉辦劃船比賽,同時也有相關的訓練。
      加爾各答道路上的各種車輛公共交通由加爾各答郊區鐵路和加爾各答地鐵以及電車和公共汽車組成。郊區鐵路網一直延伸到遠郊。加爾各答地鐵,由印度鐵路公司運營,是印度最古老的地鐵系統。它與胡格利河平行,南北向縱貫城市,長度為16.45千米。公共汽車是首選的交通模式,政府和私人都參與經營。加爾各答是印度唯一保留了有軌電車的城市,由加爾各答電車公司經營。動作緩慢的電車被限定在該市的特定區域運營。最近引進了豪華的空調汽車,每日開行于連接市內與錢德拉·鮑斯國際機場的線路。租用機動車是黃色的計程車,而自動人力車則行走于規定線路。幾乎加爾各答所有出租汽車都是大使牌,而其他大城市塔塔和菲亞特都很常見。在該市一些區域,人力車還用于短途運輸。與其他主要城市相比,該市的私人車輛在數量上較少。不過,該市注冊車輛的數目穩定增長;2002年的資料顯示,7年間已經增長了44%。加爾各答的人口極為稠密,道路空間只占該市的6%,低于德里(23%)和孟買(17%),因此帶來了嚴重的交通問題。加爾各答有2個主要的長途火車站:豪拉車站和錫爾達車站。第三座名為加爾各答的車站已于2006年初投入使用。該市是2個印度鐵路公司—東部鐵路公司和東南鐵路公司的總部。該市唯一的機場,錢德拉·鮑斯國際機場位于城市北面的達姆達姆,國內和國際航班均使用該機場。加爾各答還是印度東部的主要河港。加爾各答港務局管理加爾各答和哈爾迪亞的碼頭。印度海運公司經營到安達曼和尼科巴群島布萊爾港的客運業務,以及往返印度國內外各港口的貨運業務。還有連接加爾各答與其孿生城市豪拉的渡輪業務。
      加爾各答是印度東部和印度東北部主要的商業和金融中心,擁有加爾各答證券交易所—印度第二大交易所。它還是一個重要的商港和軍港,是該地區唯一擁有國際機場的城市。加爾各答曾經是印度的首都和頭號城市,在印度獨立后由于政治情勢不穩(地處敵對國家的邊境),以及左翼政黨支持的工會運動,造成資金大量外逃,開始經歷了長期的經濟衰退。從1960年代到1990年代中期,許多大型工廠紛紛關閉或收縮,商業也轉往別處。資金與資源的缺乏,加上國際上對于該市傳統產業(如黃麻)的需求不足,更增加了該市經濟的蕭條。1990年代,隨著改革者布達德夫·巴塔查爾吉當選西孟加拉邦的首席部長,加爾各答經濟開始自由化進程,帶來了該市發展的機遇。在加爾各答,在非正規經濟部門就業的勞動力超過40%。該市有著大量不熟練和半熟練的勞動人口。同時,作為西孟加拉邦的首府,邦政府和聯邦政府的雇員在該市的勞動力中也占有很大比例。加爾各答的經濟復興很大程度上是得益于IT產業,IT部門的年增長率達到70%—2倍于全國平均水平。該市又興起投資建造新住宅項目的浪潮。加爾各答擁有許多大公司經營的工廠,生產的產品從電子一直到黃麻。一些著名的公司在加爾各答設立總部,如ITC、巴塔鞋業、伯拉公司、印度煤炭公司、印度協和銀行、UCO銀行和阿拉哈巴德銀行等。2000年以后,印度政府采取“看東方”政策,開放錫金與中國之間的乃堆拉山口進行邊境貿易,并開放東南亞國家進入印度市場并投資,這都使得加爾各答得到一個有利的位置。
      加爾各答氣候加爾各答屬于熱帶氣候。年平均氣溫為26.8攝氏度,月平均氣溫從19°C到30°C。夏季炎熱潮濕,在5-7月最高氣溫經常超過40°C。冬季持續只有2個半月,在12月和1月,氣溫會下降到12°C–14°C。有記錄的最高氣溫是43°C,最低氣溫是5°C。初夏時節常有雷暴雨伴隨狂風,斷斷續續襲擊該市,對緩解濕熱很有幫助。這種雷暴雨當地稱作Kalbaisakhi(西北強風)。東南季風從6月到9月,給這座城市帶來一多半的年降雨量,1,582毫米。最大降雨量出現在8月季風時節(306毫米)。每年該市的日照時間為2,528小時,日照時間最大值出現在每年3月。污染是加爾各答的一個主要問題,懸浮顆粒物(SPM)水平高于印度其他大城市,定期造成煙霧。
      加爾各答位于印度東部的恒河三角洲,北緯22度33分,東經88度20分,海拔高度介于1.5到9米之間。該市沿著胡格利河河岸,呈南北向伸展。該市許多地方原來是大片的濕地,花費了數十年才將其改造成適合市民居住的地方。孫德爾本斯國家公園將該市與南面154千米處的孟加拉灣隔開。如同印度河-恒河平原大部分地方一樣,這里主要的土壤類型是沖擊土。城市的地基由4層沉積物構成:粘土、淤泥、粗細不同的各種沙子,和沙礫。這些沉積物夾在兩層淤泥之間,下面的一層深度介于250與650米之間,而上面的一層厚度介于10到40米之間。根據印度標準局文件,該市在四個地震等級分區中被劃為三級地震區。而根據聯合國開發計劃署報告,該市在風暴和旋風分區中屬于“高度損害危險”等級。
龙舟竞渡这个词